ARTESIS AMT Pro

Analizador de equipos rotativos sin sensores

El Artesis AMT Pro es un sistema portátil de prueba de equipos accionados por motor que genera automáticamente un informe de evaluación del estado que indica las fallas eléctricas mecánicas y operativas existentes, la información sobre el tiempo hasta el fallo, las acciones correctivas recomendadas y los efectos de las fallas en la eficiencia energética.

ASPECTOS DESTACADOS

  • Recuperación inmediata mediante acciones correctivas
  • Informe instantáneo de evaluación del estado
  • Análisis e informes avanzados
  • Sin sensores en el motor o el equipo
  • Mejora de la eficiencia y la fiabilidad de la planta y los procesos
  • Mayor disponibilidad de la máquina
  • Herramientas avanzadas de espectro y forma de onda
  • Generación inmediata de informes con información procesable
  • Acceso a aplicaciones de difícil acceso
  • Integración en la nube
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CARACTERÍSTICAS

AMT Pro es compatible con motores de CA trifásicos de velocidad fija y variable, generadores, compresores, ventiladores, bombas, transportadores y equipos accionados por motor.

  • Diagnóstico automatizado de fallas
  • Generación inmediata de informes con información procesable
  • Herramientas avanzadas de espectro y forma de onda
  • Acceso a aplicaciones de difícil acceso
  • Integración en la nube (wifi)
  • Tiempo de prueba corto (7 minutos)
  • Procedimiento de prueba sencillo y fácil
  • Pruebas de motor en caliente
  • Portátil, funciona con baterías
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¿CÓMO FUNCIONA?

AMT Pro mide la tensión y la corriente trifásicas a una frecuencia de muestreo de 2500 Hz. Las pruebas del motor se completan en 7 minutos, lo que da lugar a un informe de prueba automático que indica el estado del motor con gráficos de barras, una lista de parámetros eléctricos y resultados de PSD (densidad espectral de potencia). Los resultados de las pruebas se sincronizan simultáneamente con el servidor seguro basado en la nube, lo que permite acceder a los informes en una plataforma IoT.

Estator
  • Cortocircuito entre espiras (la primera fase del cortocircuito entre espiras)
  • Cortocircuito de fase a fase
  • Desequilibrio o desplazamiento de la impedancia
  • Degradación del aislamiento
  • Pie blando (deformación del estator)
  • Pie suelto (perno suelto)
  • Sobrecalentamiento del bobinado
  • Holgura en el bobinado
  • Holgura de la laminación
Rotor
  • Desbalanceo (ventilador, deformación del eje)
  • Arqueo térmico (desequilibrio)
  • Excentricidad estática y dinámica
  • Fricción
  • Porosidad severa
  • Desalineación angular y paralela
  • Barras de rotor rotas, dañadas y sueltas
  • Sobrecalentamiento
  • Holgura en el bobinado
  • Holgura en la laminación
  • Degradación de la jaula de amortiguación
  • Degradación del PM
Rodamientos
  • Rotura de los anillos de rodadura exteriores e interiores
  • Desgaste de bolas/rodillos
  • Deformación de la jaula/canal
  • Cojinete amartillado
  • Contaminación por grasa
  • Engrase excesivo
  • Fluencia/deslizamiento del rodamiento
  • Falsa y verdadera salpicadura
  • Giro y golpe de aceite en cojinetes de deslizamiento
  • Precarga radial de cojinetes lisos
  • Fricción del rotor de los cojinetes lisos
Fallas en la transmisión
  • Dientes/garras rotas
  • Holguras
  • Exceso de holgura
  • Excentricidad
  • Desequilibrio
  • Calidad de la malla
  • Juego
  • Desalineación
  • Problemas de fase de montaje
  • Frecuencia del diente de caza
Fallas de proceso
    • Alto consumo de energía
    • Bajo rendimiento
    • Cavitación en las bombas
    • Turbulencia de flujo en ventiladores y sopladores
    • Suciedad en filtros e intercambiadores de calor
    • Lubricación
    • Motores sobredimensionados o subdimensionado

MONITOREO DE LA POTENCIA

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